LOS \u00c1NGELES, CALIFORNIA. ESTADOS UNIDOS.LA OPINI\u00d3N.\u2014 California no est\u00e1 para esperar qu\u00e9 fondos decide proveerle el Gobierno Federal. Despu\u00e9s de todo, su proyecto de ley de \u201cestado santuario\u201d est\u00e1 cada vez m\u00e1s cerca de tornarse real, pese a las constantes amenazas de Donald Trump y su fiscal general.<\/p>\n
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Esto lo dej\u00f3 muy claro el gobernador Jerry Brown el mi\u00e9rcoles cuando present\u00f3 su plan de readaptaci\u00f3n de carretera con el aumento de impuesto a la venta de gasolina y nuevos cobros para due\u00f1os de autom\u00f3viles, para as\u00ed recaudar suficientes fondos \u2013$52,000 millones\u2013 para reparar las autopistas en deterioro del estado.<\/p>\n
El plan de 10 a\u00f1os aumentar\u00eda los impuestos sobre la gasolina por primera vez en m\u00e1s de dos d\u00e9cadas, elev\u00e1ndolos 12 centavos por gal\u00f3n, un aumento de 43 por ciento.<\/p>\n
Por primera vez, los propietarios de veh\u00edculos de emisi\u00f3n cero pagar\u00edan una cuota anual de $100 \u2013esto porque a pesar de utilizar las carreteras p\u00fablicas no pagan impuestos sobre la gasolina que financian el mantenimiento de las carreteras.<\/p>\n
El plan tambi\u00e9n incluye una cuota adicional a due\u00f1os de veh\u00edculos. La tarifa, aparte de las tasas anuales de matriculaci\u00f3n de veh\u00edculos, oscilar\u00eda entre $25 al a\u00f1o para veh\u00edculos con un valor inferior a $5,000 a $175 para autos por valor de $60,000 o m\u00e1s.<\/p>\n
Estos cambios entrar\u00edan en vigor a partir del 1 de noviembre, si es que el gobernador consigue los dos-tercios de votos necesarios en el Senado y la Asamblea Estatal. Adem\u00e1s, el impuesto se elevar\u00eda autom\u00e1ticamente con la inflaci\u00f3n a partir del 2019.<\/p>\n
\u201cS\u00ed, costar\u00e1 dinero\u2026 Esto se trata de arreglar lo que ya tenemos\u201d,<\/em> dijo el gobernador al presentar el plan en el Capitolio Estatal, acompa\u00f1ado de decenas de legisladores y trabajadores de la construcci\u00f3n.<\/p>\n Desde hace 23 a\u00f1os, el estado de California no ha aumentado el impuesto de la venta de gasolina. Como consecuencia, actualmente se registran atrasos en reparaciones de carreteras, puentes y calles a lo largo del estado con valor de $130,000 millones.<\/p>\n Tan solo en Los \u00c1ngeles, durante la temporada de lluvia, se registraron m\u00e1s de 700 baches en avenidas y boluvares que necesitaban urgente remedio.<\/p>\n \u201cMejora la calidad de nuestra vida. Es bueno para el medio ambiente. Es bueno para el transporte p\u00fablico\u201d,<\/em> a\u00f1adi\u00f3 Brown. Pero es un plan que est\u00e1 siendo altamente criticado por republicanos. La bancada conservadora difundieron un comunicado conjunto en el que expresaron su oposici\u00f3n a la posible legislaci\u00f3n, argumentando que California ya recoge suficiente dinero con algunos de los impuestos m\u00e1s altos de gas en el pa\u00eds, pero lo gasta en los proyectos equivocados.<\/p>\n No obstante, el proyecto incluye una enmienda constitucional que requiere que el dinero sea gastado solamente en proyectos de transporte, y crear\u00e1 un inspector general para cerciorarse de esto. LOS \u00c1NGELES, CALIFORNIA. ESTADOS UNIDOS.LA OPINI\u00d3N.\u2014 California no est\u00e1 para esperar qu\u00e9 fondos decide proveerle…<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":18756,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[13,3],"tags":[],"class_list":["post"],"yoast_head":" \n
\nAnthony Rend\u00f3n, l\u00edder de la Asamblea, y Kevin de Le\u00f3n, presidente del Senado, tambi\u00e9n aplaudieron el proyecto de ley y lo catalogaron como un \u201chito\u201d significante en la mejora del estado.<\/p>\n
\n(Fecha de publicaci\u00f3n 31032017)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"