30122015.HERMOSILLO, SONORA.MX.\u2014 Autoridades universitarias del Alma Mater trabajan a marcha forzada para restablecer la armon\u00eda y la movilidad dentro del campus donde la demanda de movilidad supera la infraestructura instalada. <\/p>\n
Rafael Boj\u00f3rquez Manzo, director de Infraestructura y Adquisiciones de la Universidad de Sonora, comenta que \u201cLa Unidad Regional Centro, al igual que la ciudad de Hermosillo, sufre el problema de falta de espacios de estacionamiento, y ante ello, se han propuesto proyectos de construcci\u00f3n para mejorar no s\u00f3lo los parqueaderos en la Instituci\u00f3n, sino tambi\u00e9n la movilidad de veh\u00edculos dentro del campus\u201d.<\/p>\n
Luego de hacer un recuento de las labores realizadas durante el presente a\u00f1o, asegura: \u00abVivimos en una situaci\u00f3n donde la demanda de movilidad supera la infraestructura instalada para satisfacerla\u00bb.<\/p>\n
\u201cNos ubicamos en una ciudad –Hermosillo– donde el principal modo de transporte se centra en el autom\u00f3vil particular por diversos motivos: a veces por status, otra por la facilidad y libertad que nos da desplazarnos en auto particular, o por las limitaciones del sistema de transporte colectivo hermosillense que, sabemos, tiene serias deficiencias, y todo eso genera problemas de congestionamiento, \u201cy en este campus, lo vivimos d\u00eda a d\u00eda\u201d, apunt\u00f3.<\/p>\n
Mencion\u00f3 que ingresan al campus poco m\u00e1s de 20,000 veh\u00edculos al d\u00eda, y se cuenta con alrededor de 4,600 cajones de estacionamiento; de ese n\u00famero, algunos son para uso \u201cprivado\u201d, porque son exclusivos para acad\u00e9micos, y otros est\u00e1n en t\u00e9rminos generales de uso com\u00fan.<\/p>\n
Por ello, dio a conocer que el rector Grijalva Monteverde ha decidido hacer la gesti\u00f3n de invertir en la construcci\u00f3n de un nivel m\u00e1s para el \u201cEstacionamiento Multinivel, \u201clo cual tambi\u00e9n nos provoc\u00f3 un caos, porque tuvimos que ocupar \u00e1reas aleda\u00f1as a esa \u00e1rea, pero as\u00ed son todas las obras de infraestructura cuando se desarrollan en un campus que est\u00e1 en operaci\u00f3n, evidentemente\u201d, y afirm\u00f3 que es una acci\u00f3n muy costosa, ya que el estacionamiento –con 196 cajones m\u00e1s en un nivel–, es una obra que ronda los 14.5 millones de pesos, aunque adelant\u00f3 que esperan que el pr\u00f3ximo a\u00f1o llegue un apoyo adicional para construir otro nivel m\u00e1s.<\/p>\n
Es decir, reiter\u00f3, la idea es recuperar espacios para que sean m\u00e1s vivibles y humanizarlos para todos los que integramos esta comunidad, y no s\u00f3lo que se destine al uso de los veh\u00edculos.<\/p>\n
\u201cEsta es una tendencia general; todos los pa\u00edses desarrollados establecen acciones no s\u00f3lo de aumentar la infraestructura, sino de m\u00e1s bien c\u00f3mo gestionar la demanda de movilidad. En Hermosillo, la tasa de ocupaci\u00f3n vehicular ronda en 1.6 ocupantes por veh\u00edculo; en nuestro campus debe andar cerca del 1.2, lo cual evidentemente provoca los congestionamientos que estamos viviendo\u201d, precis\u00f3.<\/p>\n
Por ello, finaliz\u00f3, se deben proponer otro tipo de acciones, no s\u00f3lo del lado de aumento de infraestructura, sino tambi\u00e9n sobre c\u00f3mo gestionar la demanda de movilidad, c\u00f3mo nos movemos para no provocar este caos\u201d.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
30122015.HERMOSILLO, SONORA.MX.\u2014 Autoridades universitarias del Alma Mater trabajan a marcha forzada para restablecer la armon\u00eda…<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[13,22],"tags":[1423,1422,1421,1330,1179],"class_list":["post"],"yoast_head":" \n