{"id":215760,"date":"2025-05-18T17:10:28","date_gmt":"2025-05-19T00:10:28","guid":{"rendered":"https:\/\/www.sonoraenequipo.com.mx\/?p=215760"},"modified":"2025-05-18T19:16:07","modified_gmt":"2025-05-19T02:16:07","slug":"aguas-turbulentas-pudieron-haber-contribuido-al-choque-del-cuauhtemoc","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sonoraenequipo.com.mx\/aguas-turbulentas-pudieron-haber-contribuido-al-choque-del-cuauhtemoc\/","title":{"rendered":"Aguas turbulentas pudieron haber contribuido al choque del Cuauht\u00e9moc"},"content":{"rendered":"

NUEVA YORK, ESTADOS UNIDOS DEL NORTE DE AM\u00c9RICA. \u2014 <\/strong>\u00a0Cuando un buque escuela de la marina mexicana choc\u00f3 contra el Puente de Brooklyn, estaba maniobrando en aguas turbulentas. La marea acababa de cambiar, y una corriente r\u00e1pida se dirig\u00eda hacia el East River en medio de fuertes vientos.<\/p>\n


\nAunque tales peligros son f\u00e1cilmente manejados por un capit\u00e1n experimentado, los errores pueden ser costosos en el puerto de Nueva York, donde canales estrechos y curvos, vientos que soplan desde Manhattan y remolinos similares a torbellinos pueden combinarse para dificultar el paso.<\/p>\n

En el caso del Cuauht\u00e9moc, 90 metros (de 300 pies) dos marineros murieron y 19 resultaron heridos el s\u00e1bado cuando el barco choc\u00f3 contra el ic\u00f3nico puente, derribando los tres m\u00e1stiles del buque como fichas de domin\u00f3 mientras se dirig\u00eda hacia un muelle abarrotado. Se desconoce qu\u00e9 caus\u00f3 la colisi\u00f3n, y es probable que una investigaci\u00f3n de la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte tome meses.<\/p>\n

Sin embargo, im\u00e1genes de la colisi\u00f3n grabadas por horrorizados espectadores muestran al barco chocando contra el puente en reversa a toda velocidad, lo que sugiere que el capit\u00e1n perdi\u00f3 el control del motor. Tambi\u00e9n hay preguntas sobre si un remolcador de escolta se retir\u00f3 demasiado pronto y deber\u00eda haber estado amarrado al barco o haberse quedado con \u00e9l hasta que se dirigiera al mar. Preocupaciones similares sobre remolcadores surgieron cuando un gran buque de carga choc\u00f3 contra un puente en Baltimore el a\u00f1o pasado.<\/p>\n

Sal Mercogliano, un ex marino mercante que ha navegado m\u00faltiples barcos a trav\u00e9s del puerto de Nueva York, dijo que todos esos \u201cpeores escenarios\u201d \u2014la altura del barco, una corriente fuerte, viento fuerte y la ausencia de una escolta de remolcador m\u00e1s controlada\u2014 contribuyeron a la tragedia.<\/p>\n

\u201cLo prudente habr\u00eda sido salir dos horas antes, cuando la marea estaba bajando. Ese habr\u00eda sido el momento ideal\u201d, explic\u00f3 Mercogliano, quien escribe un blog de navegaci\u00f3n ampliamente seguido. \u201cPero no creo que jam\u00e1s imaginaran que su motor los impulsar\u00eda hacia el puente\u201d.<\/p>\n

Aun as\u00ed, sostuvo que se evit\u00f3 una cat\u00e1strofe peor gracias al aparejo de acero del barco, que impidi\u00f3 que los m\u00e1stiles cayeran al agua, as\u00ed como al hecho de que la tripulaci\u00f3n permaneci\u00f3 amarrada en su posici\u00f3n en lugar de correr el riesgo de que algunos miembros pudieran caer desde una altura de 12 pisos mientras bajaban apresuradamente por las jarcias.<\/p>\n

\u201cPodr\u00edas haber tenido a chicos amarrados ahog\u00e1ndose en el r\u00edo\u201d, manifest\u00f3. \u201cEsto podr\u00eda haber sido mucho peor\u201d.<\/p>\n

El Cuauht\u00e9moc visit\u00f3 Nueva York como parte de una gira global de buena voluntad por 15 naciones y estaba partiendo hacia Islandia cuando choc\u00f3 contra el puente alrededor de las 8:20 de la tarde, deteniendo brevemente el tr\u00e1fico en la parte superior del tramo.<\/p>\n

El alcalde Eric Adams dijo que el puente de 142 a\u00f1os escap\u00f3 de da\u00f1os mayores, pero al menos 19 de los 277 marineros a bordo del barco necesitaron tratamiento m\u00e9dico. Dos de las cuatro personas que sufrieron heridas graves murieron posteriormente.<\/p>\n

La presidenta mexicana Claudia Sheinbaum lament\u00f3 la p\u00e9rdida. \u201cNuestra solidaridad y apoyo van para sus familias\u201d, dijo Sheinbaum en X.<\/p>\n

El Cuauht\u00e9moc naveg\u00f3 por primera vez en 1982. Mide casi 300 pies de largo y su m\u00e1stil principal tiene una altura de 160 pies (50 metros), aproximadamente 30 pies (nueve metros) m\u00e1s alto que el tramo del Puente de Brooklyn.<\/p>\n

El buque, que lleg\u00f3 a Nueva York el 13 de mayo, dio marcha atr\u00e1s del tur\u00edstico South Street Seaport, donde hab\u00eda estado atracado durante varios d\u00edas recibiendo visitantes. Se desconoce si el capit\u00e1n mexicano solicit\u00f3 un piloto de muelle para ayudar con el desatraque, pero un piloto de puerto estaba a bordo para navegarlo a trav\u00e9s del puerto, como se requiere.<\/p>\n

Datos de seguimiento de Marine Traffic y videos de testigos muestran que un remolcador de mil 800 caballos de fuerza, el Charles D. McAllister, empuj\u00f3 suavemente al buque mientras retroced\u00eda hacia el canal, pero se retir\u00f3 antes de que el buque girara. Segundos despu\u00e9s, mientras el barco continuaba derivando en la direcci\u00f3n equivocada, el remolcador intent\u00f3 adelantar al buque pero lleg\u00f3 demasiado tarde para interponerse entre el barco en r\u00e1pido movimiento y la orilla del r\u00edo Brooklyn.<\/p>\n

McAllister Towing, la compa\u00f1\u00eda que habr\u00eda operado el remolcador y sido responsable de cualquier piloto de muelle a bordo, declin\u00f3 hacer comentarios.<\/p>\n

Tras el accidente del a\u00f1o pasado en Baltimore, Mercogliano indic\u00f3 que las autoridades portuarias all\u00ed endurecieron las reglas para requerir una escolta de remolcador y velocidades m\u00e1s lentas para los buques que navegan a trav\u00e9s de la entrada del puerto pasando el puente parcialmente colapsado Francis Scott Key. El barco en ese accidente, el MV Dali, era un buque portacontenedores de 95 mil toneladas, aproximadamente 50 veces m\u00e1s pesado que el Cuauht\u00e9moc.<\/p>\n

Los incidentes en el puerto de Nueva York son raros porque los grandes buques de carga y los modernos buques de guerra generalmente evitan el \u00e1rea debido a la baja altura de los puentes. Pero en julio de 2026, se espera que el puerto albergue la mayor flotilla de barcos altos de todo el mundo para celebrar el 250 aniversario de la fundaci\u00f3n de Estados Unidos.<\/p>\n

Mercogliano dijo que los investigadores evaluar\u00e1n si la tripulaci\u00f3n mexicana realiz\u00f3 las verificaciones de seguridad recomendadas antes de su partida. T\u00edpicamente, eso implica probar las h\u00e9lices del motor, el tim\u00f3n y la propulsi\u00f3n de seis a 12 horas antes para asegurarse de que todo funcione correctamente y nada se deje al azar.<\/p>\n

\u201cNo es como tu coche donde simplemente cambias de marcha\u201d,<\/strong><\/em> se\u00f1al\u00f3.<\/p>\n

El senador Chuck Schumer, un dem\u00f3crata de Nueva York y l\u00edder de la minor\u00eda del Senado, dijo que cualquier investigaci\u00f3n deber\u00eda examinar si el congelamiento de contrataciones federales de la administraci\u00f3n Trump afect\u00f3 los niveles de personal de la Guardia Costera, los procedimientos de seguridad y la preparaci\u00f3n para responder a accidentes.<\/p>\n

\u201cDespu\u00e9s de haber sido completamente informado sobre el accidente del Puente de Brooklyn de anoche, una cosa es predominantemente clara: hay m\u00e1s preguntas que respuestas en lo que respecta a c\u00f3mo ocurri\u00f3 exactamente este accidente<\/strong><\/em>\u201d, expres\u00f3 Schumer.<\/p>\n

Sydney Neidell y Lily Katz dijeron a la agencia AP que estaban sentados afuera para ver el atardecer cuando vieron al buque golpear el puente.<\/p>\n

\u201cVimos a alguien colgando, y no pod\u00eda decir si estaba borroso o mis ojos. Y pudimos hacer zoom en nuestro tel\u00e9fono, y hab\u00eda alguien colgando del arn\u00e9s desde la parte superior durante al menos 15 minutos antes de que pudieran rescatarlo\u201d,<\/strong> <\/em>cont\u00f3 Katz.<\/p>\n

Justo antes de la colisi\u00f3n, Nick Corso sac\u00f3 su tel\u00e9fono para capturar el fondo del barco y el puente contra un atardecer. En cambio, escuch\u00f3 lo que sonaba como el fuerte chasquido de una \u201cgran rama\u201d<\/strong><\/em>. Siguieron varios chasquidos m\u00e1s.<\/p>\n

La gente a su alrededor comenz\u00f3 a correr, y \u201cel pandemonio\u201d estall\u00f3 a bordo del barco, narr\u00f3. M\u00e1s tarde vio a un pu\u00f1ado de personas colgando de un m\u00e1stil.<\/p>\n

\u201cNo sab\u00eda qu\u00e9 pensar. Estaba como, \u00bfes esto una pel\u00edcula?\u201d<\/strong><\/em> dijo.<\/p>\n

PUBLICADO EL 18 DE MAYO DE 2025 Con informaci\u00f3n de AP)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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