CIUDAD DE M\u00c9XICO. MX. \u2014 <\/b>En una s\u00f3lida apuesta por la electrificaci\u00f3n del portafolio de productos que Toyota tiene en M\u00e9xico, donde se ha concentrado en veh\u00edculos h\u00edbridos el\u00e9ctricos (HEV), la marca ha conseguido comercializar 200 mil unidades impulsadas mediante esta tecnolog\u00eda de motorizaci\u00f3n.<\/p>\n
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El trabajo de Toyota en cuanto a investigaci\u00f3n y desarrollo orientado a ser m\u00e1s amigables con el medio ambiente data de 1963, cuando los esfuerzos comenzaban a tomar rumbo con destino a fuentes de energ\u00eda que redujeran la emisi\u00f3n de gases contaminantes en sus motores.<\/p>\n
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M\u00e1s adelante, en 1995 fue presentado el primer prototipo del Prius, que un par de a\u00f1os m\u00e1s tarde ser\u00eda lanzado en Jap\u00f3n para llegar en el a\u00f1o 2000 a otros mercados de manera formal.<\/p>\n
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En M\u00e9xico comenz\u00f3 su historia en 2010, cuando la tercera generaci\u00f3n de este h\u00edbrido se adhiri\u00f3 al portafolio de Toyota para convertirse en el referente de los autos h\u00edbridos en el pa\u00eds. A partir de entonces las opciones de hibridaci\u00f3n en Toyota se han multiplicado hasta superar el 55 por ciento de la alineaci\u00f3n en este mercado.<\/p>\n
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A pesar de que la marca japonesa cuenta con el desarrollo avanzado de diversas variantes de motores, donde adem\u00e1s de conservar los veh\u00edculos con bloques de combusti\u00f3n interna, contin\u00faa con el perfeccionamiento de sus motores h\u00edbridos.<\/p>\n
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Actualmente sus veh\u00edculos HEV son provistos de la quinta generaci\u00f3n de esta tecnolog\u00eda, de manera que para la marca, la electrificaci\u00f3n ha protagonizado la escena.<\/p>\n
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En septiembre de 2024 Toyota hab\u00eda llegado a la cifra de 150 mil veh\u00edculos h\u00edbridos, lo que se traduce en la venta de casi 50 mil de ellos durante los \u00faltimos 14 meses. Esto parte del enriquecimiento del portafolio, donde cuentan con 12 modelos h\u00edbridos que regeneran energ\u00eda para recargar sus bater\u00edas interactuando con el motor de combusti\u00f3n y mediante el frenado regenerativo.<\/p>\n
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El m\u00e1s reciente integrante de sus HEVs es el nuevo Yaris sed\u00e1n, con lo que alcanzan todos sus sedanes en esta tecnolog\u00eda de motorizaci\u00f3n (Yaris, Prius, Corolla y Camry).<\/p>\n
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De acuerdo con directivos de la marca, actualmente los h\u00edbridos (HEV) resultan la mejor opci\u00f3n de electrificaci\u00f3n en M\u00e9xico por encima de los 100 por ciento el\u00e9ctricos (EV) por la situaci\u00f3n actual de infraestructura de carga en el pa\u00eds, ante la demanda del creciente en el sector del mercado que est\u00e1 adquiriendo autos totalmente el\u00e9ctricos.<\/p>\n
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Sin embargo, Toyota no descarta la posibilidad de sumar a sus opciones para M\u00e9xico, a autos h\u00edbridos enchufables (PHEV); toda vez que, estos no emplean el mismo tiempo de recarga que un EV convencional, adem\u00e1s de que no precisan ese recurso, ya que al igual que los HEV regeneran energ\u00eda a trav\u00e9s del frenado y se valen del motor de combusti\u00f3n para lo mismo.<\/p>\n
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Aunque no han confirmado la fecha de adici\u00f3n a su alineaci\u00f3n de este tipo de motores, podr\u00eda verse en el corto a mediano plazo.<\/p>\n
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PUBLICADO EL 23 DE NOVIEMBRE DE 2025 Con informaci\u00f3n de Paco Del Toro)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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