{"id":255655,"date":"2026-10-22T07:56:46","date_gmt":"2026-10-22T14:56:46","guid":{"rendered":"https:\/\/www.sonoraenequipo.com.mx\/?p=255655"},"modified":"2026-10-22T09:37:59","modified_gmt":"2026-10-22T16:37:59","slug":"el-mini-auto-electrico-que-no-es-olinia-y-que-circula-ya-en-mexico","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sonoraenequipo.com.mx\/el-mini-auto-electrico-que-no-es-olinia-y-que-circula-ya-en-mexico\/","title":{"rendered":"El mini auto el\u00e9ctrico que no es Olinia y que circula ya en M\u00e9xico"},"content":{"rendered":"<p><strong>CIUDAD DE M\u00c9XICO. MX. \u2014<\/strong> Mientras M\u00e9xico prepara la llegada de Olinia , otro mini auto el\u00e9ctrico de desarrollo nacional ya se fabrica y circula en el pa\u00eds.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p> <\/p>\n<p>Se trata de Zacua, una marca mexicana que produce los modelos MX2 y MX3 en Puebla mediante un proceso artesanal y bajo pedido.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Ambos fueron concebidos para desplazamientos urbanos y comparten pr\u00e1cticamente toda su mec\u00e1nica, aunque su propuesta se aleja en varios puntos del veh\u00edculo que prepara el Gobierno federal.<\/p>\n<p><strong>Zacua lleva a\u00f1os fabricando autos el\u00e9ctricos en Puebla<\/strong><\/p>\n<p>F\u00e1brica de los autos el\u00e9ctricos mexicanos Zacua, ubicada en Puebla y en operaci\u00f3n desde 2018.<br \/>\n(zacua.com)<\/p>\n<p>Zacua naci\u00f3 en 2017 como una marca de Motores Limpios S.A. de C.V. y abri\u00f3 su planta de ensamblaje en Puebla en 2018.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A diferencia de una f\u00e1brica convencional de gran volumen, cada veh\u00edculo se arma a mano y la l\u00ednea tiene capacidad promedio para producir una unidad por d\u00eda.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>MX2 y MX3 miden 3.06 metros de largo, 1.77 metros de ancho y 1.44 metros de alto, pesan 685 kilogramos y tienen espacio para conductor y acompa\u00f1ante.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Sus dimensiones tambi\u00e9n se reflejan en la maniobrabilidad. El radio de giro es de 4 metros, pensado para calles estrechas, vueltas cerradas y espacios reducidos de estacionamiento.<\/p>\n<div id='gallery-1' class='gallery galleryid-255655 gallery-columns-2 gallery-size-large'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/www.sonoraenequipo.com.mx\/el-mini-auto-electrico-que-no-es-olinia-y-que-circula-ya-en-mexico\/como-son-el-zacua-mx2-y-mx3\/'><img width=\"640\" height=\"426\" src=\"https:\/\/www.sonoraenequipo.com.mx\/storage\/2026\/10\/Como-son-el-Zacua-MX2-y-MX3-721x480.jpg\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"C\u00f3mo son el Zacua MX2 y MX3\" srcset=\"https:\/\/www.sonoraenequipo.com.mx\/storage\/2026\/10\/Como-son-el-Zacua-MX2-y-MX3-721x480.jpg 721w, https:\/\/www.sonoraenequipo.com.mx\/storage\/2026\/10\/Como-son-el-Zacua-MX2-y-MX3-548x365.jpg 548w, https:\/\/www.sonoraenequipo.com.mx\/storage\/2026\/10\/Como-son-el-Zacua-MX2-y-MX3-420x280.jpg 420w, https:\/\/www.sonoraenequipo.com.mx\/storage\/2026\/10\/Como-son-el-Zacua-MX2-y-MX3-768x511.jpg 768w, https:\/\/www.sonoraenequipo.com.mx\/storage\/2026\/10\/Como-son-el-Zacua-MX2-y-MX3-272x182.jpg 272w, https:\/\/www.sonoraenequipo.com.mx\/storage\/2026\/10\/Como-son-el-Zacua-MX2-y-MX3.jpg 1000w\" sizes=\"auto, (max-width: 640px) 100vw, 640px\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/www.sonoraenequipo.com.mx\/el-mini-auto-electrico-que-no-es-olinia-y-que-circula-ya-en-mexico\/zacua-lleva-anos-fabricando-autos-electricos-en-puebla\/'><img width=\"640\" height=\"426\" src=\"https:\/\/www.sonoraenequipo.com.mx\/storage\/2026\/10\/Zacua-lleva-anos-fabricando-autos-electricos-en-Puebla-721x480.jpg\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"Zacua lleva a\u00f1os fabricando autos el\u00e9ctricos en Puebla\" srcset=\"https:\/\/www.sonoraenequipo.com.mx\/storage\/2026\/10\/Zacua-lleva-anos-fabricando-autos-electricos-en-Puebla-721x480.jpg 721w, https:\/\/www.sonoraenequipo.com.mx\/storage\/2026\/10\/Zacua-lleva-anos-fabricando-autos-electricos-en-Puebla-548x365.jpg 548w, https:\/\/www.sonoraenequipo.com.mx\/storage\/2026\/10\/Zacua-lleva-anos-fabricando-autos-electricos-en-Puebla-420x280.jpg 420w, https:\/\/www.sonoraenequipo.com.mx\/storage\/2026\/10\/Zacua-lleva-anos-fabricando-autos-electricos-en-Puebla-768x511.jpg 768w, https:\/\/www.sonoraenequipo.com.mx\/storage\/2026\/10\/Zacua-lleva-anos-fabricando-autos-electricos-en-Puebla-272x182.jpg 272w, https:\/\/www.sonoraenequipo.com.mx\/storage\/2026\/10\/Zacua-lleva-anos-fabricando-autos-electricos-en-Puebla.jpg 1000w\" sizes=\"auto, (max-width: 640px) 100vw, 640px\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<h3>\u00bfC\u00f3mo son el Zacua MX2 y MX3?<\/h3>\n<p>Zacua MX2, auto el\u00e9ctrico mexicano de dos plazas, en color negro y visto completamente de perfil; destaca su carrocer\u00eda compacta de 3.06 metros, dise\u00f1o urbano de tres puertas y rines de aleaci\u00f3n.<br \/>\n(zacua.com)<\/p>\n<p>Ambos modelos utilizan una bater\u00eda de litio-ferrofosfato de 18 kWh y un motor el\u00e9ctrico s\u00edncrono de imanes permanentes que entrega 34 kW, equivalentes a unos 45.6 caballos de fuerza, adem\u00e1s de 87 Nm de torque.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Con esa configuraci\u00f3n alcanzan una autonom\u00eda nominal de 200 kil\u00f3metros por carga y una velocidad m\u00e1xima limitada electr\u00f3nicamente a 85 km\/h.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>El conductor puede elegir entre tres modos de manejo:<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&#8211; ECO: prioriza el ahorro de energ\u00eda<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&#8211; Standard: mantiene una respuesta equilibrada<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&#8211; Sprint: modifica la entrega de potencia para ofrecer una respuesta m\u00e1s din\u00e1mica, similar a un modo de manejo deportivo, pero adaptado a las capacidades y condiciones de este tipo de veh\u00edculo.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>La bater\u00eda requiere alrededor de ocho horas para cargarse completamente y utiliza un conector SAE J1772. Zacua permite instalar un cargador en casa o empresa y tambi\u00e9n tien compatibilidad con infraestructura p\u00fablica, incluidos alrededor de 400 puntos asociados con COPEMSA.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>En el sistema de frenado incorpora discos en las cuatro ruedas, ABS y frenado regenerativo, que aprovecha parte de la energ\u00eda producida durante las desaceleraciones para devolverla a la bater\u00eda.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3>La cajuela es la principal diferencia entre MX2 y MX3<\/h3>\n<p>Aunque comparten dimensiones, bater\u00eda, motor y desempe\u00f1o, los dos Zacua no ofrecen el mismo espacio para equipaje.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>El MX2 tiene una cajuela de 247.5 litros, mientras que el MX3 aumenta la capacidad hasta 487.5 litros sin modificar los 3.06 metros de longitud.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>La estructura combina un chasis de aluminio con una carrocer\u00eda de copol\u00edmero ABS termoformado, material que cuenta con tratamiento contra rayos ultravioleta.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Dentro de la cabina hay una pantalla que permite consultar informaci\u00f3n como la temperatura del motor y de la unidad electr\u00f3nica. Tambi\u00e9n incorpora controles digitales para el desempa\u00f1ador y la apertura el\u00e9ctrica de la cajuela.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>El mantenimiento preventivo est\u00e1 programado cada dos a\u00f1os en talleres autorizados.<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Las fichas proporcionadas no confirman asistencias como mantenimiento de carril, frenado aut\u00f3nomo de emergencia o monitoreo de punto ciego. Tampoco especifican bolsas de aire ni una aplicaci\u00f3n m\u00f3vil vinculada al veh\u00edculo.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Olinia 1, que forma parte del Plan M\u00e9xico, tiene capacidad de transportar hasta 6 personas, todas sentadas y con cintur\u00f3n de seguridad; con espacio suficiente para permitir el traslado de una persona en silla de ruedas.<\/p>\n<p>Empresas<\/p>\n<p>\u00bfOlinia de verdad es eficiente? La calificaci\u00f3n de un experto del IPN al probar el auto el\u00e9ctrico mexicano<\/p>\n<p>Zacua y Olinia est\u00e1n pensados para necesidades distintas<\/p>\n<p>Olinia 1, que forma parte del Plan M\u00e9xico, tiene capacidad de transportar hasta 6 personas, todas sentadas y con cintur\u00f3n de seguridad; con espacio suficiente para permitir el traslado de una persona en silla de ruedas.<\/p>\n<p>El Olinia de pasajeros fue sometido a pruebas de desempe\u00f1o y autonom\u00eda en los laboratorios del Centro de Innovaci\u00f3n e Integraci\u00f3n de Tecnolog\u00edas Avanzadas del Instituto Polit\u00e9cnico Nacional. (Gaceta Polit\u00e9cnica)<\/p>\n<p><strong>Aunque ambos son veh\u00edculos el\u00e9ctricos compactos desarrollados en M\u00e9xico, su planteamiento no es el mismo.<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Zacua ofrece dos plazas y est\u00e1 orientado principalmente al transporte personal. El Olinia Uno contempla espacio para seis ocupantes con cintur\u00f3n de seguridad, por lo que busca atender traslados familiares, comunitarios o de transporte local.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Su dise\u00f1o tambi\u00e9n considera puertas de apertura amplia y espacio para llevar una silla de ruedas desplegada junto con el conductor y un acompa\u00f1ante.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>La recarga sigue filosof\u00edas distintas. Olinia est\u00e1 dise\u00f1ado para conectarse directamente a contactos dom\u00e9sticos de 110 o 220 volts, mientras Zacua utiliza el est\u00e1ndar SAE J1772 para cargadores residenciales y puntos p\u00fablicos compatibles.<\/p>\n<h3><\/h3>\n<h3><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"x-center  size-full\" src=\"https:\/\/www.sonoraenequipo.com.mx\/storage\/2026\/10\/olinea-1.jpg\" alt=\"\" width=\"1000\" height=\"558\" \/><\/h3>\n<h3><\/h3>\n<h3>\u00bfEn qu\u00e9 destaca Zacua frente a Olinia?<\/h3>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Las diferencias aparecen con mayor claridad al comparar las especificaciones anunciadas para ambos veh\u00edculos:<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3>Zacua<\/h3>\n<p>&#8211; Autonom\u00eda: 200 km<\/p>\n<p>&#8211; Velocidad m\u00e1xima: 85 km\/h<\/p>\n<p>&#8211; Motor: 34 kW<\/p>\n<p>&#8211; Bater\u00eda: 18 kWh.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3>Olinia Uno<\/h3>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&#8211; Autonom\u00eda: m\u00e1s de 100 km estimados<\/p>\n<p>&#8211; Velocidad m\u00e1xima: 50 km\/h<\/p>\n<p>&#8211; Motor: 13 kW<\/p>\n<p>&#8211; Bater\u00eda: 14.7 kWh.<\/p>\n<p>Zacua tambi\u00e9n incorpora los modos de conducci\u00f3n, mientras Olinia no incorpora estos cambios.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Tambi\u00e9n hay una diferencia importante en el precio. Los modelos Zacua MX2 y MX3 tuvieron un costo de 499,900 pesos, mientras que el Olinia Uno fue anunciado con un precio inicial de 150,000 pesos.<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>PUBLICADO EL 22 OCTUBRE DE 2026 Con informaci\u00f3n de Josep Rodr\u00edguez, editor de grandes audiencias en Expansi\u00f3n)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>CIUDAD DE M\u00c9XICO. MX. \u2014 Mientras M\u00e9xico prepara la llegada de Olinia , otro mini&#8230;<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":255658,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[12],"tags":[],"class_list":["post"],"yoast_head":" \n<title>Sonora en Equipo. 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