COATZACOALCOS, VERACRUZ. MX. \u2014 El Corredor interoce\u00e1nico del Istmo de Tehuantepec (CIIT) registra un nulo avance, a un a\u00f1o de haber hecho el decreto, por atrasos en los permisos, para el mes de agosto se va a entregar el plan maestro de desarrollo por la empresa Surbana Jurong.<\/p>\n
<\/p>\n
A trav\u00e9s de sus redes sociales el gobierno federal subi\u00f3 un primer corte de avance del CIIT, donde se muestra que s\u00f3lo ha avanzado en t\u00e9rminos legales, pero en f\u00edsico s\u00f3lo hay avances en el puerto de Coatzacoalcos.<\/p>\n
Durante este primer a\u00f1o \u2028\u2013detalla el documento\u2013 se creo el CIIT como Organismo P\u00fablico Descentralizado, el cual se coordin\u00f3 con los 3 niveles de gobierno de la zona del istmo. Adem\u00e1s se realizaron las consultas ind\u00edgenas y se acopiaron las demandas de las comunidades.<\/p>\n
Tambi\u00e9n se incorpor\u00f3 al Sistema Nacional de Planeaci\u00f3n y al PND, 2019-2024, el Programa Istmo, como Programa Regional y la creaci\u00f3n de un rengl\u00f3n presupuestal transversal en el PEF 5. Inicio de la modernizaci\u00f3n de la infraestructura ferroviaria y portuaria para integrar el corredor log\u00edstico bajo un mando \u00fanico.<\/p>\n
Rafael Mar\u00edn Mollinedo, director general de este proyecto, se\u00f1al\u00f3 que el avance en f\u00edsico de este corredor aun es m\u00ednimo y los mayores retrasos se presentan del lado de Oaxaca.<\/p>\n
Expuso que en t\u00e9rminos reales, en el puerto de Salina Cruz no se ha podido empezar a realizar la escollera para la ampliaci\u00f3n del puerto, puesto que no han logrado los permisos de explotacion de las piedras y el uso de explosivos.<\/p>\n
Adem\u00e1s, tienen conflictos con sindicatos y asociaciones que tambi\u00e9n han retrasado las obras de rehabilitaci\u00f3n del tramo de ferrocarril, el cual ya tiene un mes que deber\u00edan de estar trabajando.<\/p>\n
El funcionario indic\u00f3 que en t\u00e9rminos reales, la rehabilitaci\u00f3n del Ferrocarril del Istmo de Tehuantepec lleva apenas un cinco por ciento y esperan avanzar con los tramos que est\u00e1n en el lado de Veracruz, mientras se resuelven los conflictos en Oaxaca.<\/p>\n
De la proyecci\u00f3n de inversi\u00f3n para el corredor, s\u00f3lo ha avanzado la ampliaci\u00f3n del Puerto de Coatzacoalcos, la cual va a en un 50 por ciento y \u00e9sta deber\u00e1 terminar en este a\u00f1o.<\/p>\n
Adem\u00e1s, Mar\u00edn Mollinedo indic\u00f3 que se espera que a finales del mes de agosto la empresa de Singapur Surnana Jurong les entregue el plan maestro del corredor donde se van a analizar las necesidades de comunicaci\u00f3n y otras inversiones que se tienen que hacer para los 10 parques industriales.<\/p>\n
La banca mexicana anticipa 18 meses \u00abmuy dif\u00edciles\u00bb para la econom\u00eda mexicana tras la crisis que ha ocasionado la pandemia del Covid-19, con una recuperaci\u00f3n m\u00e1s lenta a la prevista. Sin reglas claras para la inversi\u00f3n, el panorama es menos alentador, advirti\u00f3 Luis Ni\u00f1o de Rivera, presidente de la Asociaci\u00f3n de Bancos de M\u00e9xico (ABM).<\/p>\n
Asegur\u00f3 que la recuperaci\u00f3n de la actividad depender\u00e1, principalmente, de c\u00f3mo se mueva el consumo de los mexicanos y la reanudaci\u00f3n de las exportaciones nacionales, pero por el momento, el escenario no va como se hab\u00eda pronosticado.<\/p>\n
\u00abLos pr\u00f3ximos 18 meses se ven muy dif\u00edciles… El principal motor que mueve la econom\u00eda es el consumo, y ese lo iremos retomando a medida que las personas puedan salir a sus actividades normales, y eso est\u00e1 tomando tiempo. Anunciaron que el primero de este mes iniciaba la reapertura y estamos a 17 de junio y seguimos en sem\u00e1foro rojo en muchas partes de la Rep\u00fablica, entonces no hay esa reactivaci\u00f3n tan r\u00e1pida como la esper\u00e1bamos\u00bb<\/em>, dijo.<\/p>\n Sobre las exportaciones, Ni\u00f1o de Rivera expuso que hay que seguir especialmente las relacionadas con el Tratado entre M\u00e9xico, Estados Unidos y. Canad\u00e1 (T-MEC), mismo que entrar\u00e1 en vigor el 1 de julio, y es ah\u00ed donde el pa\u00eds podr\u00e1 integrarse a las cadenas de valor de Am\u00e9rica del Norte, pero el hecho que Estados Unidos se recupere m\u00e1s r\u00e1pido que M\u00e9xico puede alentar algunas industrias.<\/p>\n \u00abEn particular la automotriz, hay reglas que a\u00fan se definen del T-MEC que necesitan ser claras para retomar las exportaciones en cada frente, no s\u00f3lo la automotriz, tambi\u00e9n tecnolog\u00eda, productos agropecuarios y otras\u00bb,<\/em> argument\u00f3 el representante de la banca en videoconferencia.<\/p>\n Persiste incertidumbre entre inversionistas; no hay reglas claras<\/p>\n Ni\u00f1o de Rivera detall\u00f3 que la tercera gran actividad que mueve la econom\u00eda nacional es la Inversi\u00f3n Fija Bruta (IFB), misma que en los \u00faltimos meses se ha visto \u00abseveramente contra\u00edda\u00bb, y las decisiones que ha tomado la administraci\u00f3n generan incertidumbre.<\/p>\n \u00abSin IFB, sin reglas claras, sin condiciones permanentes de esas reglas, sin apego al Estado de derecho, no tendremos IFB. La empresa de consultor\u00eda AT Kearney anunci\u00f3 que M\u00e9xico dejaba de pertenecer a los 25 pa\u00edses m\u00e1s atractivos en el mundo para la Inversi\u00f3n Extranjera Directa, por consiguiente las actividades relacionadas con infraestructura e IFB se ven ahora m\u00e1s dif\u00edciles que hace un mes\u00bb<\/em>, refiri\u00f3.<\/p>\n Ante ello, precis\u00f3, la recuperaci\u00f3n de la econom\u00eda nacional \u00absufrir\u00e1 las consecuencias de lo que estamos viviendo\u00bb.<\/em><\/p>\n \u00abNo tenemos reglas claras. Desde el inicio de la presente administraci\u00f3n se ha venido diciendo que van a emitir las reglas para inversi\u00f3n en infraestructura, y hoy, 17 de junio de 2020 no las tenemos; las inversiones que se hab\u00edan programado y autorizado, como la planta cervecera en Mexicali, se cancela en una consulta popular que represent\u00f3 entre 3 y 4 por ciento de las personas que pod\u00edan opinar en esa consulta, lo cual deja al inversionista nacional y extranjero en una situaci\u00f3n de incertidumbre total, y eso va a seguir siendo factor relevante en la decisi\u00f3n de quien tiene otras opciones\u00bb,<\/em> insisti\u00f3.<\/p>\n (PUBLICADO EL 18\/06\/2020)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" COATZACOALCOS, VERACRUZ. MX. \u2014 El Corredor interoce\u00e1nico del Istmo de Tehuantepec (CIIT) registra un nulo…<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":87740,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[],"class_list":["post"],"yoast_head":" \n