Primer desembarco de Crist\u00f3bal Col\u00f3n en Am\u00e9rica, \u00f3leo de 1862 de Di\u00f3scoro Te\u00f3filo Puebla (1831-1901), en el Ayuntamiento de La Coru\u00f1a.<\/p>\n
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HERMOSILLO, SONORA,MX.\u2500\u2500 Ellos no lo sab\u00edan, pero su viaje cambiar\u00eda el rumbo de la historia de manera irreversible. El que hab\u00eda de ser uno de los viajes m\u00e1s trascendentales de la historia empez\u00f3 a tomar forma el 22 de mayo de 1492, cuando lleg\u00f3 al puesto de Palos de la Frontera, en Huelva, una carta de los Reyes Cat\u00f3licos en la que se le ordenaba a la municipalidad contribuir con dos embarcaciones a la expedici\u00f3n. Aunque no fue f\u00e1cil armar los barcos y reclutar a la tripulaci\u00f3n, Col\u00f3n pudo echarse finalmente a la mar el 3 de agosto al frente de tres naves, la Santa Mar\u00eda, la Pinta y la Ni\u00f1a. Tres naves cargadas de provisiones, marineros y esperanzas de encontrar una nueva ruta comercial que cruzara el Atl\u00e1ntico.<\/p>\n
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La primera, la capitana, era una nao, mientras que las otras dos eran carabelas. Las naos eran barcos de tres m\u00e1stiles y velas cuadradas, de tradici\u00f3n atl\u00e1ntica; pesadas y robustas, resultaban muy aptas para navegaciones largas. Por su parte, las carabelas eran m\u00e1s ligeras y maniobrables, ten\u00edan dos o tres palos que se sol\u00edan aparejar con velas latinas.<\/p>\n
Los principales conocimientos de Col\u00f3n sobre el viaje y las distancias que recorrer\u00edan se basaban en dos hechos: uno cierto, la esfericidad de la Tierra, y otro err\u00f3neo, el tama\u00f1o de la misma. De este modo, Crist\u00f3bal Col\u00f3n pensaba que nuestro planeta ten\u00eda una circunferencia ecuatorial de unos 30.000 kil\u00f3metros, es decir, unos 10.000 menos de los que en realidad tiene.<\/p>\n
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As\u00ed pues, despu\u00e9s de hacer escala en las Canarias, el 6 de septiembre la armada tom\u00f3 rumbo al oeste. El almirante calculaba que la distancia hasta Cipango (Jap\u00f3n) ser\u00eda de unas 700 leguas, por lo que cuando se superaron las 800 sin avistar tierra hubo de afrontar el descontento de sus hombres, deseosos de abandonar una aventura que cada vez parec\u00eda m\u00e1s temeraria.<\/p>\n
A principios de octubre se vieron bandadas de aves, y la noche del 11 al 12 de octubre se dio el ansiado grito de \u00ab\u00a1Tierra!\u00bb. Era la isla de Guanahan\u00ed, bautizada por Col\u00f3n como San Salvador e identificada con la actual Watling, una de las Bahamas. El navegante sigui\u00f3 su periplo por las islas de este archipi\u00e9lago -Santa Mar\u00eda de la Concepci\u00f3n (Rum Cay), Fernandina (Long Island), Isabela (Crooked Island), etc.- antes de arribar a Juana (Cuba) el 28 de octubre. El 6 de diciembre lleg\u00f3 a La Espa\u00f1ola. El d\u00eda 24 del mismo mes la Santa Mar\u00eda encall\u00f3 a la altura del actual cabo Haitien y sus restos sirvieron para construir un peque\u00f1o fuerte, bautizado como Navidad.<\/p>\n
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Por fin, el 16 de enero de 1493 Col\u00f3n orden\u00f3 el regreso. Tras superar las Azores y despu\u00e9s de una breve escala en Lisboa, la armada fonde\u00f3 de nuevo en Palos de la Frontera el 15 de marzo. Una aventura que abri\u00f3 las puertas de Am\u00e9rica a los europeos. Una peligrosa empresa que cambi\u00f3 el mundo, que cambi\u00f3 la historia para siempre.<\/p>\n
Fecha de Publicaci\u00f3n 12\/OCT\/2020\/National Geographic<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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